Wyznaczanie trasy na specyficznym przypadku (Poznań)

Pisałem o optymalizacji a teraz czas na konkrety czyli jak to wygląda w praktyce? Odcinek drogi znam bardzo dobrze. Wyznaczałem trasę kilkoma metodami:

  • Google Maps
  • AutoMapa (Targeo)
  • Zumi
  • NaviExpert (dwie różne pory dnia)

Rezultaty były bardzo ciekawe i generalnie systemy pokazywały różne warianty.

Trasa: start na ul. Korfantego w Poznaniu i koniec na ul. Leszczyńskiej w Poznaniu. Odcinek niedługi, ale interesujący ze względu na pewną trudność w optymalizacji. Jak sobie systemy z nim radzą?

Google Maps:

Trasa Google

Trasa Google

Trasa głównymi drogami. Na pierwszy rzut okaz widać, że dłuższa niż dróżkami osiedlowymi. Dodatkowo uciążliwy wyjazd w lewo na główną drogę jest trudniejszy niż np. jazda na wprost. Szczególnie w godzinach po południowych około 17 przy większym ruchu.

AutoMapa:

AutoMapa

AutoMapa

Tu widać już pewien “spryt”. Trasa wykorzystuje skrót uliczką osiedlową. Prawda jest taka, że na tej uliczce jest ograniczenie do 30km/h i dwa progi zwalniające. Jest to jednak niewątpliwie trasa krótsza.

Zumi:

Zumi

Zumi

Tu znowu trasa “sprytna” i nie głównymi drogami. Na pewno krótsza od pierwszej. Uliczkami tymi jedzie się dobrze, ale trzeba zwracać uwagę na ruch z prawej (skrzyżowania dróg równorzędnych).

NaviExpert:

Trasa NaviExpert (mapa Google)

Trasa NaviExpert (mapa Google)

Mapa jest Google bo z ekranu komórki byłaby kiepska i mała grafika. Trasa o dziwo taka sama jak Google. Co ciekawe wersje poprzednie np. 3 prowadziły mnie albo jak Zumi albo jak AutoMapa czyli “sprytniej”. Trasa wyznaczana była rano a to bardzo ważne.

Rano

Rano

Widać, że na tej drodze można jechać 35->50 km/h (kolor jasnozielony) bo takie są średnie czasy przejazdu (litera V ponad cyframi “00″). Około godziny 16 NaviExpert wyznacza już trasę podobnie jak AutoMapa czyli “skrótem”. Dzieje się tak gdyż:

Po południu

Po południu

właśnie w tym miejscu tworzy się korek dojazdowy do Lubonia i prędkości spadają poniżej 35 a blisko skrzyżowania Opolska-Leszczyńska nawet poniżej 15 km/h. Kolor czerwony to mniej niż 15, jasnoczerwony 15->35 km/h.

Muszę jednak sprawdzić czy bez utrudnień w ruchu trasa wyznaczana przez Google i NaviExpert jest szybsza czy nie.

Odpowiedzi: 4 do “Wyznaczanie trasy na specyficznym przypadku (Poznań)”

  1. Lech mówi:

    Ciekawe spostrzeżenia.

  2. algi mówi:

    Trochę mała próbka testów – może warto zrobić kilka różnych tras (gdzie są możliwości ominięcia korków) – wtedy NaviExpert będzie mógł się wykazac a i wychwycimy różnicę między Zumi a resztą (tu jakaś wyszła).

  3. klasyk mówi:

    Do autora: dopisz jeszcze http://www.docelu.pl zobaczysz jak portal wp.pl układa trasy. To jest przekomiczne, co oni zrobili

  4. Rafał Łożyński mówi:

    W opisanym przypadku DoCelu układa trasę identycznie jak Zumi. Natomiast w najnowszym teście wyznaczania tras w godzinach szczytu dodałem trasy wyznaczane przez DoCelu. Zapraszam do przeczytania.

Dodaj komentarz