Nawigacja na iPhone – jest światełko w tunelu!

Wersja 3.0 oprogramowania na iPhone zmieniła podejście do nawigacji. Zawiera ona w sobie wiele możliwości, z których mogą skorzystać producenci oprogramowania nawigacyjnego. Co bardzo ciekawe pozycja użytkownika iPhone jest wyznaczana przez system GPS, łącze WiFi lub przez stacje bazowe telefonii komórkowej (na podstawie tzw. triangulacji). Niestety nie można użyć wbudowanych w iPhone map, ale należy dostarczyć własne mapy. To niewiele zmienia gdyż każdy producent nawigacji ma swojego dostawcę map. Końcowa teza artykułu brzmi jednak, że droga jest otwarta. Chyba jednak nie do końca, gdyż nadal trzeba mieć zgodę Apple, czyli jest to droga “prawie otwarta”. A prawie jak wiadomo robi wielką różnicę.

Mapy i nawigacja w komórkach coraz popularniejsze

Pojawiło się porównanie dotyczące wykorzystania urządzen mobilnych do przeglądania map. Z badań firmy comScore wynika, że na 63,2 mln przebadanych użytkowników aż 8,2 mln z nich używało komórki do przeglądania map. Jak sądzę jest w tym także sporo takich, którzy korzystali z tych map do nawigacji. To jest prawie 13% populacji komórek czyli liczba jeszcze bardzo skromna. Jednak jak dodać do tego, że znajdujemy się w silnym trendzie rosnącym należy liczyć się ze znacznym przyrostem w 2009 roku. W ostatnim roku te wielkości się podwoiły!

Czy AutoMapa będzie faktycznie omijać korki?

Coraz więcej systemów nawigacji dąży do zbierania danych o ruchu drogowym. TomTom już to robi od jakiegoś czasu, ale w Polsce nie bardzo widać efekty tego działania gdyż trasy wytycza takie same o różnych porach dnia. Zapewne jednak zbieranie danych da w końcu efekty. Teraz także AutoMapa pragnie dołączyć do grona systemów bazujących na danych o ruchu drogowym. Z opisu widać, że będzie się to odbywać podobnie jak w systemach TomTom czyli użytkownicy będą zbierać dane a potem je wczytywać do centralnego systemu i zwrotnie pobierać informacje. Jeśli jednak TomTom robi to od jakiegoś czasu i efektów nie widać ile czasu zajmie to AutoMapie? Może jednak mniej gdyż wydaje się, że społeczność zebrana wokół AutoMapy jest dość aktywna.

Ile kosztuje stanie w korkach?

Kiedyś próbowałem policzyć czy jazda z nawigacją omijającą korki się opłaca. Okazuje się, że przeciętny Włoch mieszkający w Rzymie traci na tym jak oszacowano kilkaset EURO rocznie. Jestem tylko ciekaw jak do tego wyniku doszli gdyż podobno w innych miastach jest to niższy koszt. Może korków jest mniej niż w stolicy lub niższe są płace? Trudno powiedzieć.

Nowy serwis poświęcony fotoradarom

Niedawno ruszył nowy serwis poświęcony fotoradarom. Tego typu stron jest już w sieci bardzo dużo a w 2008 roku porównałem nawet ile poszczególne systemy nawigacji i inne źródła mają fotoradarów na mapie. Oczywiście od tamtego czasu liczba fotoradarów znacznie wzrosła i znacznie przekroczyła 2000 w całej Polsce. Nowy serwis RadaryNaMapie tym jednak różni się od pozostałych, że użytkownicy systemu nawigacji NaviExpert zgłaszają fotoradary jadąc a nie z poziomu komputera po przyjechaniu na miejsce. Oczywiście to drugie nie musi być gorsze bo pozycję fotoradaru można w końcu zapisać w urządzeniu GPS czy w w innym połączonym z GPS, ale jednak ta metoda ma szereg ograniczeń i wymaga sporo determinacji a często także wiedzy technicznej. NaviExpert ze swoją liczbą kilkudziesięciu tysięcy użytkowników, którzy nie muszą nic więcej robić ponad naciśniecie paru klawiszy na komórce wydaje się mieć przewagę nad metodą “komputerową”.

TomTom w autach Renault

Pisałem swego czasu o nawigacjach wbudowanych w samochodach. Producenci samochodów tak jak w przypadku innych “części” korzystają z podwykonawców – firm specjalistycznych. Światowy potentat rynku nawigacyjnego TomTom, który nawiązał jakiś czas temu współpracę z Renault teraz realizuje jej zapisy. Nawigacje będą posiadać spory wyświetlacz (prawie 6 cali) oraz zintegrują się z samochodem. Szkoda tylko, że nie będą posiadały aktualnych informacji ściąganych z Internetu. Chociaż na razie nic nie słychać to kto wie. Może jednak?

Porównanie map średniej prędkości z mapą średniej wypadkowości

Znalazłem dzięki naukowcom z Politechniki Gdańskiej mapę średniej wypadkowości w Polsce na głównych drogach. Można ją porównać z mapą średnich prędkości i wyciągnąć stosowne wnioski. Obie mapy są pewnym przybliżeniem sytuacji rzeczywistej i bazują na pewnych danych statystycznych, ale warto się im bliżej przyjrzeć.

Przykład prostej i bardzo przydatnej aplikacji na iPhone

Nawigacji na iPhone ciągle nie ma, ale pojawiają się inne ciekawe programy. Przykładem jest program, którego głównym zadaniem jest sporządzenie raportu z kolizji lub wypadku drogowego a nawet raportu z miejsca kradzieży pojazdu. Każdy, kto kiedykolwiek miał nawet małą kolizję wie, że nie jest to zadanie trywialne i wymaga dużej staranności. Inaczej kłopoty gotowe. Niestety program jest dostępny na razie po angielsku, ale kto wie. Może lokalizacje ukażą się równie szybko jak oryginał.