Przegląd komunikacji miejskich na Androidzie

Od wielu miesięcy platforma Android jest miejscem ukazywania się aplikacji nawigacyjnych. Tym razem coś z pokrewnego podwórka – transport komunikacją miejską. Na początek rzut oka na Android Market. Po wpisaniu “komunikacja miejska” mamy kilka aplikacji:

• JakDojadę, ocena 4,8 (ponad 1740 ocen *****), >100.000 pobrań, ponad 11.000 fanów na FaceBooku
  
• mobileMPK, ocena 4,8 (ponad 700 ocen *****), >50.000 pobrań
• Transportoid, ocena 4,8 (ponad 4.200 ocen *****), >100.000 pobrań, prawie 1.500 fanów na FaceBooku
  
• Ginger, ocena 4,7 (ponad 290 ocen *****), >10.000 pobrań
• CityZenek, ocena 4,2 (ponad 30 ocen *****), > 5.000 pobrań

Dedykowanych nawigacji z Androidem coraz więcej

Światy zaczynają się przenikać. Zaczęło się kilka lat temu od tego, że nawigacja weszła jako aplikacja na telefony komórkowe. Jeszcze te stare, często z umierającym dzisiaj systemem Symbian. O Androidzie nie było wtedy jeszcze mowy, gdyż telefony były “za słabe”. Teraz producenci tzw. PND czyli nawigacji dedykowanych doszli sami do tego, że nie opłaca im się tworzyć systemów operacyjnych. Android daje im wiele prawie niczego nie odbierając. Po pierwsze jest darmowy albo prawie darmowy. Po drugie daje wszystko to czego użytkownik i tak potrzebuje: multimedia, sieć, kontakty, społeczności. Po trzecie umożliwia uruchomienie nawigacji. A po czwarte ma sklep z aplikacjami, a w zasadzie umożliwia pobranie ich tysiące za darmo, gdyż głównie o to chodzi. Z tych właśnie powodów należy się spodziewać coraz większego udziału Androida w urządzeniach PND. Niestety ani iOS ani tym bardziej WM7 raczej na tych urządzeniach nie zobaczymy. W pierwszym przypadku Apple na to nie pozwoli, a w drugim zapewne Microsoft narzuci stosowną cenę i to sprawę zamknie. Innych kandydatów na razie brak. Google zaciera ręce.

Nawigacja z systemem Android

To, że programy czy może lepiej systemy nawigacyjne działają na telefonach czy tabletach z Androidem nie jest żadną nowością. Jest ich nawet bardzo dużo do wyboru, w tym wiele po polsku i z naszymi mapami. Także to, że w prawie każdym tańszym czy droższym większym sklepie za rogiem znajdziemy nawigację “z pudełka” jest powszechne. Ich ceny są bardzo przystępne, a dodatkowe możliwości jak oglądanie telewizji, zdjęć czy filmów coraz bogatsze. Teraz te dwa rozdzielone dotąd światy się spotkały. Można by rzec, że Android dotarł pod strzechy, a w każdym razie zaczął być instalowany jako system operacyjny nawigacji. W artykule napisano, że jest to “urządzenie łączące tablet, nawigację oraz centrum multimedialne”. Przecież każdy tablet z natury rzeczy jest multimedialny. Jakby nie był to nikt by go nie kupił, a Steve Jobs by go nie wypuścił w ogóle na rynek. No, może nie każdy tablet ma tuner naziemnej telewizji cyfrowej Mamy zatem połączenie nawigacji z tabletem. Z kolei jednak na każdym tablecie działa nawigacja, czyli nie jest to połączenie a jedno zawiera się w drugim. Doszliśmy zatem do tego, że ten kto wyprodukował nawigację z systemem Android jakby tego nie nazywał to jest to właśnie tablet. Dodatkowo z nawigacją. Żeby było śmieszniej to w artykule jest mowa, że … mapy nie zawarto. I wszystko runęło, jest nawigacja ale bez mapy!

Automapa na Androida – w końcu jest wersja BETA

Prawie rok temu pisałem o możliwej wersji popularnej nawigacji na Androida. Co się odwlecze to nie uciecze i stało się! Producent wypuścił wersję BETA czyli bardzo zaawansowaną wersję do testów u klientów. Jest to widomy znak, że niebawem, zapewne w ciągu pojedynczych tygodni wersja trafi na rynek. Co prawda zapewnienia o sprzedaży w Android Market są z pewnością przesadzone, gdyż na razie przynajmniej Google nie umożliwia sprzedaży naszych rodzimych aplikacji w ten sposób. No chyba, że firma zacznie to robić przez zagranicznego pośrednika i kasować opłaty na przykład w EURO, ale nie bardzo chce mi się w to wierzyć. Przy okazji co zupełnie zrozumiałe wycofywane jest wsparcie dla wersji “dla najstarszych i przestarzałych już systemów mobilnych”.

Saab pierwszym samochodem z Androidem na pokładzie

Żyjemy w czasach, w których życie nas co chwilę zaskakuje. Do tej pory producenci samochodów zamykali szczelnie swoje “komputery”, które tak naprawdę były na samym początku prostymi sterownikami zapłonu, automatycznej skrzyni biegów i innych systemów samochodu. Mowy nie było o tym, aby ktokolwiek, w tym niezależny developer cokolwiek w tym systemie zmieniał. Ale czasy się zmieniły i producenci dojrzeli a pierwszym, który dojrzał naprawdę jest Saab. Planuje on instalację na pokładzie swoich samochód systemu Android. Nie ma w tym nic dziwnego, w końcu po co pisać własny system, jeśli można wziąć za darmo inny już gotowy. Całkowitą nowością jest jednak dostęp tego systemu do ponad … pięciuset parametrów samochodu. Oczywiście nie po to, aby nim sterować. Można jednak czytać i wyciągać wnioski na przykład ze stanu czujników deszczu czy skrętu kół. Dostępny jest także co dzisiaj oczywiste pokładowy GPS. I tu otwiera się zupełnie nowa era w nawigacji. Nie dość, że wbudowana w nasz samochód, to jeszcze inteligentna, mapy sobie zaktualizuje i w tunelu poprowadzi. Na czas zareaguje na nasz dziwny skręt i ostrzeże o nagłej zmianie pogody.

Jeśli ten trend się utrzyma czeka nas prawdziwy przełom w nawigacji samochodowej. Szczególnie wtedy, gdy dostęp do czujników w Saab będzie standardowy i w innych markach aplikacje na nim oparte będą nadal działać bez zmian.

Z jakich mobilnych systemów operacyjnych korzystamy najczęściej?

Analizując światowy, europejski oraz nasz rodzimy rynek mobilny widać jednak spore różnice. Nie jesteśmy jednak światem czy Europą w pigułce, mamy swoje preferencje, przyzwyczajenia oraz ulubione marki. Jak wynika z danych, które przedstawiło Telepolis nadal najchętniej do mobilnego internetu używamy Nokii z systemem Symbian. Ten odsetek jest na świecie podobny. Jednak na drugim miejscu są systemy stosowane przez Sony Ericsson. To zapewne efekt sukcesu wielu udanych modeli telefonów tej marki w latach poprzednich. Trzecie miejsce nie dziwi, to pnący się na szczyty Android. Jednak na rynku globalnym, a także w Europie system iOS ma udział dominujący. U nas jest dopiero czwarty. Zważywszy, że iPhone Apple jest urządzeniem dostępnym od lat, a Android jako system pojawił się niedawno należy raczej wróżyć na naszym rynku wzrost udziału Androida. Szczególnie jeśli weźmiemy pod uwagę, że szereg nowych modeli także bardzo popularnego Sony Ericssona pracuje właśnie pod kontrolą Androida. Tym bardziej mnie dziwi takie ciśnienie, aby nawigację AutoMapa przenieść na iOS, a nie informować nawet o planach na Androida. W końcu bardziej liczą się nie dzisiejsze udziały w rynku, które są bardzo ulotne, ale właśnie trendy, które pokazują preferencje klientów i kierunki wzrostów. Bardzo ciekawy jest gracz piąty czyli Samsung. Czyżby ten udział pokazywał rosnącą tendencję dla systemu Bada? Na pewno w pokazanym słupku są także inne zamknięte systemy stosowane przez Samsunga, ale w przyszłości to właśnie Bada ma przewodzić. Według wspomnianych danych dość popularny Blackberry (15% rynku w Europie!) u nas zupełnie się nie liczy.

AutoMapa na Androida

Na oficjalnej stronie AutoMapy jest dość enigmatyczne stwierdzenie: “prowadzimy równoległe prace”, ale i jednocześnie “nie możemy w tej chwili udzielać dokładniejszych informacji”. Czyli nadal nic wiadomo. Jest to o tyle dziwne i trochę krecia polityka, że AutoMapa ma na rodzimym rynku mocną pozycję i pokazanie konkurentom kierunków rozwoju nie jest wielkim odkryciem. W końcu zarówno na iPhone jak i na Androida aplikacje pisze nawet … TP SA. AutoMapa na iPhona wychodziła latami, ale w końcu wyszła i jest. Rosnąca popularność systemu Android wymusza od użytkowników wybór kierunku. Jeśli kupię telefon z Androidem będę czekał na AutoMapę być może kilka lat, o ile w ogóle się doczekam. Z drugiej strony na Androidzie działa już całkiem sporo innych nawigacji, w tym NaviExpert, a spodziewana jest Google Navi, czyli wybór już jest a będzie coraz lepszy. Oczywiście wcale kupować telefonu z Androidem nie trzeba, ale nie od dzisiaj wiadomo, że to fajny system jest W końcu tyle set milionów użytkowników w ciągle rosnącym trendzie nie może się mylić.

Pierwsze samochody z obsługą smartfona – zaczyna Mercedes

Nie tak dawno pisałem o standardzie Terminal Mode, który pozwala na połączenie smartfona i samochodu o niebo lepiej niż poprzez Bluetooth czy Wi-Fi. Pozwala on na skopiowanie ekranu telefonu na większym i wygodniejszym ekranie w samochodzie, a wszelkie wykonywane na tym ekranie działania poprzez dotyk są przekazywane z powrotem do telefonu. Mamy taki np. 8-9 calowy smartfon w swoim samochodzie. Pierwsze samochody z tym standardem zaczynają pojawiać się na rynku. W awangardzie oczywiście górna półka marek, w tym przypadku Mercedes z C klasse. Pierwsze modele mają trafić do klientów już na początku przyszłego roku. Co ciekawe na początku będzie ten samochód obsługiwał standard Nokii czyli system Symbian. Pewnie to ukłon w stronę największych udziałów w rynku. Z czasem jednak na pewno pojawią się także funkcje dla iPhone czy Androida. Co ciekawe Mercedes zamierza niezależnie do funkcji smartfona we współpracy z Google oferować trójwymiarowe mapy. Znając jednak to co dzieje się na rynku pewnie takie mapy pojawią się dość szybko na Androidzie i ta funkcja zostanie zdublowana. No chyba, że Mercedes ma wyłączność i umowę z Google czego wcale wykluczyć nie można.

NaviExpert na Androida już od września

Jako, że Android ma korzenie Linuxowe jest to wyraźna tendencja do zdobywania pola przez systemy otwarte. Teraz przyszła pora na ich oprogramowanie. NaviExpert jest jednym z pierwszych systemów tego typu, który wchodzi na nowe pole. Android ma swoich zwolenników i zapewne właśnie ci zainteresują się nawigacją na swoją ulubioną komórkę. Dzisiaj jeszcze jest dostępna wersja BETA, której można używać bezpłatnie, ale po premierze rynkowej (zaplanowana na 7 września) wersja próbna zostanie wyłączona. Zostało jeszcze zatem kilka dni na swobodne testy i decyzję czy to jest to co tygrysy lubią najbardziej.