Navigon dołącza do grona firm zbierających dane od użytkowników

Użytkownicy nawigacji dysponują na pewno najbardziej aktualnymi informacjami o tym co się dzieje na drodze. Dlatego warto te informacje zbierać. Tak od dawna robią NaviExpert, TomTom, a w tym roku dołączyła do tego grona AutoMapa i ostatnio także Navigon. W najnowszej wersji systemu Navigon funkcja ta nazywa się MyReport i według producenta umożliwia raportowanie zmian na drodze. Na razie według oficjalnych informacji można zgłaszać błędy na mapach, ale może z czasem dołączą do tego także inne informacje np. dane o prędkościach ruchu.

Kolejna nawigacja z możliwością zgłaszania zmian na drodze

Użytkownicy TomTom mają tę funkcje już od dawna i firma ta chwali się, że z niej powszechnie korzystają. Teraz do grona firm, które wykorzystują aktywność użytkowników dołączył także Navigon. Usługa działa w zasadzie tak samo jak w przypadku TomTom czyli poprzez łączność z komputerem i dalej przez Internet z centralnym serwerem.

W informacji podano, że zmiany są przekazywane do specjalistów z firmy Navteq, którzy weryfikują te dane i są one “błyskawicznie nanoszone na mapy”. Dla mnie oba te stwierdzania razem są sprzeczne, gdyż to pierwsze znacznie wydłuża proces i tego drugiego przez to nie da się osiągnąć. W tego typu systemach wcale nie chodzi o to aby zbierać dużo informacji, ale aby je szybko i wiarygodnie przetwarzać. Co z tego, że zbierzemy na przykład 1000 zmian, skoro zweryfikujemy jedynie 100 z nich, a wprowadzimy tylko 50 na mapy. Jestem bardzo ciekawy jak tego typu proces będzie działał w praktyce.

Nowe funkcje w nawigacji Navigon

W nawigacji Navigon pojawiły się pewne nowe funkcje. Co ciekawe część z nich jest dodatkowo płatna – czyli coś na kształt usług premium. W standardzie jest ciekawa funkcja pokazywania niebezpiecznych zakrętów. Jest to pewna odmiana niebezpiecznych miejsc, których w Polsce też jest sporo także na mapach nawigacyjnych. W dużej mierze jednak nie są to zakręty.

Nawigacja w lusterku wstecznym

Pojawiło się bardzo ciekawe rozwiązanie nazwane Smart Mirror. Jest to nawigacja w lusterku wstecznym a dodatkowo także kamera pokazująca co się dzieje z tyłu samochodu. Jak to działa?

Tryb autostradowy w nawigacjach

To, że w Polsce nie mamy wystarczającej sieci autostrad nie powinno być argumentem za tym aby nawigacja nie rozróżniała autostrady od zwykłej drogi. Dlaczego właśnie autostrada wymaga specjalnego traktowania?

Asystent prędkości – bardziej potrzebny czy denerwujący?

Jak poruszamy się z GPS na pokładzie to jest oczywiste, że system nawigacji może zmierzyć naszą prędkość a co więcej jak ma dobre mapy to może ją porównać z tą jaka jest dopuszczalna na danym odcinku drogi. Czy jednak to już nie za wiele jak na nawigację? A może tak sprawdzać czy nie ruszyliśmy na żółtym lub nie jedziemy pod prąd jednokierunkową (tyłem przecież wolno!)?

Rynek nawigacji w Polsce – jak jest podzielony?

Rynek nawigacji jest tak dynamiczny, że aż trudno go oszacować. Spróbuję jednak ogarnąć dane pojawiające się na temat tego ile w Polsce sprzedano systemów tego typu i kto z producentów ma jaki udział w rynku.

Na pierwszy ogień niech pójdzie miniony rok 2007. Szacunkowo sprzedano w nim od 180.000 do 300.000 urządzeń i systemów (to drugie w przypadku usług online i samych programów np. AutoMapa bez urządzenia). W porównaniu z latami poprzednimi, w których sprzedaż nie sięgała 100.000 szt. dynamika rynku jest ogromna!