W przedsionku TMC

TMC zaczyna raczkować w Polsce dzięki staraniom … Polskiego Radia. 24 marca 2009 odbyła się konferencja prasowa, na której zaprezentowano kolejny krok w budowie systemu TMC w Polsce – Kierowca Zaufania. Bardzo podoba mi się nowoczesne myślenie twórców tej idei. W skrócie można je określić jako:

myślenie na polskich drogach w kategorii „ja” zastąpione zostanie myśleniem w kategorii „my”

co jest dosłownym cytatem z materiałów Polskiego Radia. Jako użytkownicy dróg mamy czuć się współodpowiedzialni za to co się na drogach dzieje. Zgłoszenia na razie telefonicznie do systemu będą mogli dokonywać partnerzy instytucjonalni czyli na przykład policja, ale także stowarzyszenia np. Automobilkluby ale co najważniejsze my sami czyli Kierowcy Zaufania.

Nawigacja Becker dla Ferrari

Współprac tych dwóch firm a konkretnie Herman/Becker i Ferrari się rozszerza. Jak dotąd nawigacja tego typu była dostępna tylko wewnątrz tych kultowych samochodów. Teraz każdy będzie mógł kupić sobie cząstkę ferrari. To zresztą tendencja podobna jak w przypadku notebooków Ferrari. Oczywiście nacisk położono na stylizację i unikalność choć to dzisiaj już dość trudno osiągnąć.

Jak TMC w praktyce mogłoby wyglądać?

TMC w Polsce to jeszcze dość odległa przyszłość, ale pewne jaskółki już są. Niektóre serwisy w internecie publikują całkiem ciekawe informacje o utrudnieniach w ruchu. Co prawda są to informacje bardzo lokalne i trudno ocenić ich kompletność i aktualność, ale są. W końcu “na bezrybiu i rak ryba”.

Lobby nawigacyjne – czy istnieje?

“Zdziwiony” w komentarzu do wyników Wielkiego Testu Nawigacji po Warszawie poruszył temat lobbyingu w nawigacji. Bardzo interesująca sprawa. Jest kilka tematów, które byłyby warte zachodu.

Nowe funkcje w nawigacji Navigon

W nawigacji Navigon pojawiły się pewne nowe funkcje. Co ciekawe część z nich jest dodatkowo płatna – czyli coś na kształt usług premium. W standardzie jest ciekawa funkcja pokazywania niebezpiecznych zakrętów. Jest to pewna odmiana niebezpiecznych miejsc, których w Polsce też jest sporo także na mapach nawigacyjnych. W dużej mierze jednak nie są to zakręty.

TMC w Polsce – jednak coś się dzieje w sprawie

A jednak w sprawie coś dzieje. Udało mi się w końcu dotrzeć do ludzi, którzy naprawdę sporo wiedzą. Rzeczywiście w tym roku nie odbył się żaden pilotaż TMC a tylko przy okazji Mistrzostw Europy w piłce nożnej przekazywano zresztą tradycyjną drogą telefoniczną informacje o ruchu na trasach wylotowych. To jednak nie koniec.

TMC w Polsce – ciąg dalszy historii

Pisałem krótko o pilotażu TMC w Polsce. Pod koniec roku postanowiłem osobiście sprawdzić co na ten temat wiedzą w GDDKiA i … . Okazało się, że niestety niewiele. Rzecznik prasowy jedynie nieśmiało potwierdził fakt pilotażu w tym roku, ale nie podał żadnych szczegółów. Trochę to dziwne i powątpiewam czy ten pilotaż miał w ogóle miejsce. Jak ustaliłem główną przyczyną braku wdrożenia TMC jest rozdrobnienie czyli podział na drogi krajowe i regionalne. Nad tymi drugimi pieczę trzymają samorządy a te ponoć nie kwapią się do przekazywania informacji. Coś nie bardzo mi się w to chce wierzyć, ale takie właśnie przyczyny podają w GDDKiA.

Weryfikacja danych z TMC oraz z baz danych remontów dróg

Wydawałoby się, że system TMC, którego uruchomienie planowane jest w Polsce na przełom roku jest wybawieniem. Każde dane jednak wprowadzają ludzie do systemu i jak to ludzie potrafią się pomylić. Nawigacja jednak może taką pomyłkę skorygować.

TMC w Polsce – kiedy ruszy?

TMC służy przede wszystkim do informowania o utrudnieniach w ruchu np. korkach czy wypadkach. Jak to działa w Niemczech można przeczytać na łamach Auto Świata lub bardziej praktycznie na trasie także w Niemczech. Jak gęsta jest sieć nadajników tej informacji w Europie możemy się przekonać oglądając mapę. Z mapy widać wyraźnie, że system działa już prężnie w Czechach, a planowany jest na Węgrzech, Słowacji i Słowenii.  W Polsce ma zostać uruchomiony do końca tego roku. Testy miały się rozpocząć już w marcu 2008.