Na ile trasa S8 jest niezbędna w Warszawie?

Kilka dni temu pisałem o mapach, które posłużyły do raportu prezentującego ruch samochodowy w siedmiu miastach Polski. Dzisiaj specjalnie dla czytelników bloga prezentuję szerszą mapkę Warszawy z pokazaną pełną trasą S8.

Trasa S8 na planie Warszawy

Nawigacja na terenach specjalnych i okazjonalnych

Dużym wyzwaniem dla nawigacji są tereny specjalne np. częściowo zamknięte dla ruchu czy też zabudowywane okazjonalnie. Często do tych pierwszych nie ma dostępu i nie można ich “objechać”, a tych drugich nie można zobaczyć zanim się ich nie zbuduje. Przykładem są różnego typu festiwale czy wystawy na wolnym powietrzu coraz u nas częściej organizowane. Dodatkowym wyzwaniem dla nawigacji jest duża zmienność w czasie, może to dotyczyć także zabudowy terenu. Orange Warsaw Festival wraz z Nokią jako partnerem przygotowali właśnie taki pomocnik dla uczestnika tego festiwalu.

W nocy do muzeum jedź z nawigacją

Noc Muzeów

Noc Muzeów jest już bardzo popularnym wydarzeniem w naszym kraju. Polacy nauczyli się, że zwiedzanie nie tylko może być ciekawe, ale jest także świetną okazją aby się spotkać ze znajomymi. Do tego jest to co tygrysy lubią najbardziej czyli wszystkie muzea są za darmo Akcja jest organizowana w wielu miastach od kilku lat z coraz bardziej rosnącym powodzeniem. Do muzeum trzeba jednak jakoś dojechać i w tym może nam pomóc nawigacja. NaviExpert został właśnie oficjalnym partnerem akcji Noc Muzeów. Wystarczy zainstalować w swoim telefonie nawigację NaviExpert i wpisując “noc muz” oraz nazwę miasta osiągamy to co chcemy czyli listę muzeów. Jeśli tylko chcemy i mamy telefon z GPS to możemy od razu uruchomić wyznaczanie trasy do wybranego muzeum. Akcja jest całkowicie bezpłatna i nie wymaga wykupienia żadnych usług nawigacji. Płacimy wyłącznie za transmisję danych, ale jak wiadomo są to koszty pomijalnie niskie.

Wydarzenie w tym roku ma miejsce w nocy z 15 na 16 maja 2010.

Polska należy do najbardziej zakorkowanych państw w Europie

Dwa z pierwszych trzech najbardziej zakorkowanych miast w Europie leżą w Polsce. Prym na szczęście wiedzie Bruksela, ale już drugie miejsce zajmuje Warszawa a trzecie Wrocław. Być może właśnie dlatego we Wrocławiu rozpoczęto badanie ruchu ulicznego. Jak informują rozgłośnie radiowe ankieterzy we współpracy z policją będą zatrzymywać kierowców i zadawać im pytania ankietowe. Jednym z pytań ma być cel jazdy (do pracy, do sklepu). Bardzo ciekawy pomysł, a już wnioski jakie mają być wyciągnięte z tych ankiet np. “gdzie budować nowe osiedla czy drogi” są jeszcze bardziej interesujące. Trochę dziwne, że urzędnicy miejscy nie korzystają z nowocześniejszych technik, aby udrożnić ruch w mieście. Mój kolega wiele lat temu mówił mi przy okazji wyjazdu na południe Europy, że jak przejedzie przez Wrocław to już dalej będzie na pewno z górki. Dzisiaj niewiele się w tym zakresie zmieniło.

Jak lepiej mierzyć prędkości przejazdu?

NaviExpert posiada mapy średnich prędkości w Polsce i w miastach. Każdy odcinek trasy jest analizowany i na podstawie statyk przejazdu wyznaczane są średnie prędkości przejazdu. Czy jednak ten model wystarcza do optymalnego wyznaczania tras?

Wyniki testu nawigacji po Warszawie

O rozpoczęciu testu nawigacji już pisałem, teraz pora na wyniki poszczególnych systemów.

Ponieważ test był prowadzony przez kilka dni i na wielu trasach podaję wyniki w jednej tabeli.

Wyniki testu nawigacji po Warszawie

W tabelce podaję wyniki w minutach. Łączne podsumowanie to suma wszystkich tras. Po pięciu dniach testów wygrał NaviExpert, ale bardzo niewiele zabrakło TomTom (tylko jedenaście procent straty!). Słabo bo na ostatnim miejscu jest Nokia Maps, a na trzecim miejscu wypadła AutoMapa. Różnica od najgorszej nawigacji to 34% czasu w stosunku do najlepszego czasu przejazdu.

Pora na analizę tras we wszystkie pięć dni testu.

Trasa Warszawa – Poznań i z powrotem autostradą płatną

Temat na pewno jest znany tym, którzy jeżdżą na tej trasie samochodem osobowym. Odcinek płatny z Poznania do Konina kosztuje 22 zł na bramkach (2 razy po 11 zł). Pytanie brzmi: czy opłaca się zapłacić czy objechać? Istnieje przecież całkiem dobra alternatywa dla płatnej autostrady i to w dużej części nadal jest autostrada tylko, że bezpłatna.